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[曼卡特動(dòng)態(tài)]深海隧道是如何解決滲水問題的2019年06月26日 20:49: 為什么這么多年來，大型跨海工程寧愿修建跨海大橋，也不愿意修建海底隧道，原因是海底隧道的自然環(huán)境實(shí)在是太惡劣了，且不說各種巖層，有的巖層十分堅(jiān)硬，挖掘難度翻倍，還有就是海水中的水壓高達(dá)5.5個(gè)大氣壓，普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)會被壓垮的，那么海底隧道是如何解決這些問題并且防止?jié)B漏的呢？; 閱讀（151）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|膠粘模擴(kuò)底錨栓|灌縫膠|植筋膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]鋼結(jié)構(gòu)可以用碳纖維布加固嗎_碳纖維布廠家南京曼卡特2019年06月22日 15:03: 最近有幾位從事鋼結(jié)構(gòu)定制的朋友咨詢小曼，說以前介紹的碳纖維布大多用于鋼筋混凝土建筑加固，但是由于鋼結(jié)構(gòu)輕便結(jié)實(shí)，越來越多的廠房開始采用鋼結(jié)構(gòu)建筑，那鋼結(jié)構(gòu)可以用碳纖維布嗎？; 閱讀（195）標(biāo)簽：碳纖維布|碳纖維布加固|碳纖維布廠家

[曼卡特動(dòng)態(tài)]需要對建筑加固的原因有哪些2019年06月15日 14:55: 很多朋友都認(rèn)為現(xiàn)在的建筑都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性很強(qiáng)，所以沒有加固的必要，這就大錯(cuò)特錯(cuò)了，建筑在剛投入使用的時(shí)候可能比較穩(wěn)固，但是建筑是一種長期使用的物件，隨著使用年限的增多自然會出現(xiàn)各種病害。為什么建筑一定要加固呢？在建筑加固中，你會發(fā)現(xiàn)需要加固的建筑都是存在一些問題的，經(jīng)過加固既能增加建筑使用的期限，又能增加建筑的安全可靠性。那么建筑加固的原因有哪些呢?; 閱讀（142）標(biāo)簽：碳纖維布|碳纖維布加固|碳布|碳纖維布價(jià)格

[曼卡特動(dòng)態(tài)]內(nèi)嵌碳纖維布加固法可以用來加固木結(jié)構(gòu)嗎2019年06月12日 14:55: 我們都知道歷史建筑多為木結(jié)構(gòu)建筑，這一點(diǎn)無論從西遞宏村古村落還是一些廟宇建筑上都能得到驗(yàn)證，這些建筑無疑都是國家和人民的寶貴財(cái)富，但是由于木材沒有鋼筋混凝土的強(qiáng)度，導(dǎo)致木質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性成為一個(gè)重要問題。傳統(tǒng)的木結(jié)構(gòu)加固方法包括加釘法，加鐵箍法，附加梁板法，附加斷面法等都容易改變木結(jié)構(gòu)本來的面貌，因此從文物保護(hù)的角度來看并不是非常好的加固方法，我們之前提到過碳纖維布外貼法可以用于加固木質(zhì)建筑，那么內(nèi)嵌碳纖維布加固法可以用來加固木結(jié)構(gòu)嗎？; 閱讀（385）標(biāo)簽：碳纖維布|碳纖維布加固|碳纖維布價(jià)格|碳纖維布廠家

[曼卡特動(dòng)態(tài)]建筑加固為什么大家都使用300g碳纖維布？|碳纖維布南京曼卡特2019年05月21日 16:27: 我們都知道碳纖維布重量輕，易施工，可自由裁切，適用于各種形狀構(gòu)件，可與鋼筋混凝土表面緊密粘接，被用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗拉、抗剪和抗震加固。碳纖維布一般的分類主要有200g和300g兩種，大家經(jīng)常用的也是300g碳纖維布居多，為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？怎么就沒看到400g、500g？難道不是制造的越厚越大加固效果越好嗎？; 閱讀（163）標(biāo)簽：建筑加固|碳纖維布|300g碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]建筑鋼結(jié)構(gòu)可以用碳纖維布加固嗎？|碳纖維布南京曼卡特2019年05月20日 15:34: 最近有很多朋友問，咱們之前介紹的碳纖維布好像基本都是用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑的加固，但是現(xiàn)在很多工廠采用的都是鋼結(jié)構(gòu)，這種環(huán)境下碳纖維布還能奏效嗎？; 閱讀（128）標(biāo)簽：鋼結(jié)構(gòu)|碳纖維布|碳纖維布加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]什么是鋼筋混凝土建筑現(xiàn)澆樓板？出問題如何加固？|鋼筋混凝土加固找南京曼卡特2019年04月24日 15:00: 現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板對于長期從事工程行業(yè)的朋友來說再熟悉不過了，但是也有很多新加入的朋友對此不太熟悉，作為大家忠實(shí)的小幫手，小曼的工作宗旨就是力求用最專業(yè)的知識和最簡潔的語言幫助大家解決建筑加固工程中遇到的問題，那么這期節(jié)目小曼就給大家詳細(xì)介紹一下什么是鋼筋混凝土建筑現(xiàn)澆樓板以及該如何進(jìn)行加固處理，希望能幫助不管是內(nèi)行還是外行的朋友們都能對鋼筋混凝土建筑現(xiàn)澆樓板有一個(gè)更清楚的認(rèn)識，; 閱讀（311）標(biāo)簽：建筑加固|鋼筋混凝土|現(xiàn)澆樓板問題|現(xiàn)澆混凝土樓板|現(xiàn)澆混凝土樓板加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]建筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板如何加固修復(fù)2019年04月23日 15:09: 最近有很多小伙伴給小曼打電話咨詢關(guān)于建筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板加固修復(fù)的問題，為了及時(shí)解開小伙伴們的疑惑，幫助大家更好地解決這個(gè)問題，小曼特意去了好幾趟施工現(xiàn)場咨詢了咱曼卡特的多位專家，果然專家就是專家，只用了一些通俗易懂的話就將這個(gè)問題解決了，那在這里小曼也給大家分享一下。; 閱讀（208）標(biāo)簽：建筑加固|鋼筋混凝土加固|現(xiàn)澆樓板加固|現(xiàn)澆混凝土樓板|現(xiàn)澆混凝土樓板加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]什么是現(xiàn)澆樓板以及如何加固2019年04月16日 21:41: 現(xiàn)澆樓板是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的樓板，是指通過支模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土這三個(gè)程序，再經(jīng)過養(yǎng)護(hù)、拆模板而制作成的樓板。稱為現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板。鋼筋承受拉力，混凝土承受壓力。我國現(xiàn)澆樓板的標(biāo)準(zhǔn)是80-160mm，不適宜太厚，否則厚度太大的話自重太大，誤差在-5mm~+8mm之間。解釋完現(xiàn)澆樓板之后，我們講講現(xiàn)澆樓板出現(xiàn)病害該如何處理; 閱讀（1152）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|錨栓|植筋加固膠|植筋膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]什么是鋼筋混凝土剛架拱橋？該如何加固？2019年04月11日 15:22: 上期節(jié)目給小伙伴們介紹了簡支架橋的一些常見病害問題以及相對應(yīng)的加固處理措施，這期節(jié)目就承接昨天的內(nèi)容再給大家介紹一下什么是鋼筋混凝土剛架拱橋，以及這種橋一旦出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定時(shí)該如何加固。; 閱讀（652）標(biāo)簽：橋梁|鋼筋混凝土剛架拱橋|大跨度剛架拱橋|橋梁加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]中、下承式拱橋加固，你該了解這些2019年04月10日 15:31: 中、下承式拱橋?yàn)槔邩蚬?，拱肋常?font color='red'>鋼筋混凝土矩形，Ⅰ形或箱形（后者較多）。中、下承式拱橋在橋梁類型中也很常見，但是還是有小伙伴對這兩種類型的橋梁感到很陌生，為了幫大家解決這個(gè)疑惑，小曼特意準(zhǔn)備了本期文章為大家揭開它們的秘密，也只有了解了它們的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，才能采取有效的加固措施。; 閱讀（430）標(biāo)簽：拱橋|中承式拱橋|下承式拱橋|橋梁加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]怎樣有效控制加固工程中碳纖維布的損耗？2019年04月07日 19:11: 隨著加固要求的不斷提高，越來越多的加固技術(shù)開始出現(xiàn)，隨之帶來的是相應(yīng)的加固材料的問世，傳統(tǒng)的鋼筋混凝土在很多時(shí)候已遠(yuǎn)不能滿足加固需求，在這種環(huán)境下，碳纖維布由于所具有的自重輕、強(qiáng)度高、可自由裁切、耐酸堿鹽等優(yōu)良特性成為越來越多人的選擇。; 閱讀（119）標(biāo)簽：加固|碳纖維|碳纖維布|碳纖維布損耗

[曼卡特動(dòng)態(tài)]怎樣區(qū)分碳纖維浸漬膠的好壞？2019年04月02日 20:03: 碳纖維浸漬膠主要應(yīng)用于碳纖維片材與混凝土、鋼材構(gòu)件、磚石構(gòu)件的結(jié)構(gòu)粘接施工或鋼筋混凝土受拉構(gòu)件的碳纖維片材粘接施工，它的性能和壽命是一直是行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)?？此破胀ǖ奶祭w維浸漬膠，實(shí)際上起著浸漬纖維和粘結(jié)混凝土的雙重作用，使纖維與基材牢牢地粘結(jié)在一起從而共同工作，守護(hù)建筑安全。; 閱讀（161）標(biāo)簽：碳纖維膠|碳膠|碳纖維浸漬膠|怎樣區(qū)分碳纖維浸漬膠的好壞

[曼卡特動(dòng)態(tài)]這么美的空中軌道全靠給力的錨栓2019年03月05日 21:34: 首先，空軌列車的軌道梁普遍采用鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)，足以支撐車體的滿載重量。其次，固定列車軌道和混凝土的材料，就是機(jī)械錨栓了，機(jī)械錨栓又稱之為機(jī)械螺栓，主要應(yīng)用于：軌道交通、地鐵錨固、高鐵錨固等大型工程，為什么成都懸掛地鐵會選擇機(jī)械錨栓呢; 閱讀（86）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|軌道交通錨栓|防松螺母

[曼卡特動(dòng)態(tài)]大型工廠的梁結(jié)構(gòu)為什么要選擇粘鋼加固？2019年03月01日 15:58: 隨著工業(yè)的發(fā)展以及工藝的不斷改革，往往需要對原有的建筑體進(jìn)行改造加固，或者由于鋼筋混凝土構(gòu)件遭到嚴(yán)重腐蝕，需要對結(jié)構(gòu)構(gòu)件本身進(jìn)行加固，以直接提高它的抗力和剛度。; 閱讀（124）標(biāo)簽：粘鋼膠|粘鋼加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]高鐵橋梁里粘鋼加固中的工法要求2019年02月28日 15:36: 高鐵穿梭在祖國大地上，一座座遇水跨水的橋梁，連接起了從前沒有路的地方。但是隨著日曬和雨淋，難免會出現(xiàn)一些問題。粘鋼加固是用特制的粘鋼膠作為粘結(jié)劑，將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)以及砌體結(jié)構(gòu)等的表面，通過粘結(jié)劑的性能達(dá)到加固和增強(qiáng)原結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度。?這一點(diǎn)在高鐵橋梁的加固作業(yè)中顯得尤為重要。; 閱讀（532）標(biāo)簽：粘鋼膠|粘鋼加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]為什么鋼筋混凝土還會開裂。粘鋼膠能夠做什么？2019年02月27日 19:39: 鋼筋混凝土應(yīng)該是大常聽到的建筑用詞了。顧名思義，鋼筋混凝土是由鋼筋和混凝土兩種力學(xué)性質(zhì)差異很大的材料組成的。鋼筋的拉壓性能都好，尤其是抗拉性能好。而混凝土其抗壓性能好，抗拉性能差，混凝土的抗壓強(qiáng)度約為抗拉強(qiáng)度的10倍左右。就拿梁來舉例子，在載荷作用下，梁中性層以上部分為受壓區(qū)，中性層以下部分為受拉區(qū)。?; 閱讀（172）標(biāo)簽：粘鋼膠|粘鋼加固|封縫膠

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]建筑加固注膠法粘鋼加固的工藝說明2019年02月20日 15:06: 注膠法粘鋼加固鋼筋混凝土柱施工是將鋼板采用高性能的環(huán)氧類粘接劑通過壓力注膠方式粘結(jié)于混凝土柱的表面，鋼板與混凝土形成統(tǒng)一的整體，利用鋼板良好的抗拉強(qiáng)度達(dá)到增強(qiáng)構(gòu)件承載能力及剛度的目的，使得鋼板和原混凝土柱形成整體，協(xié)同工作，以提高其承載力和滿足正常使用。; 閱讀（2484）標(biāo)簽：注膠法粘鋼加固|粘鋼膠|化學(xué)錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]冬天可以使用粘鋼膠嗎？2019年02月20日 14:33: 采用粘鋼加固鋼筋混凝土施工，施工快速，能在保證粘鋼加固結(jié)構(gòu)質(zhì)量的前提下完成施工任務(wù)。但是，對于冬季寒冷的自然環(huán)境下，還可以使用粘鋼膠嗎？如果可以，那又有什么需要注意的地方呢？; 閱讀（179）標(biāo)簽：粘鋼加固|粘鋼膠|冬季

[曼卡特動(dòng)態(tài)]哪些地方可以用到粘鋼膠？2019年02月19日 14:49: 由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常會因設(shè)計(jì)或施工中的失誤、使用過程中的破壞、設(shè)備更新、使用功能變化等原因，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)抗力無法滿足功能使用要求的情況，需要對其進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固處理。這個(gè)時(shí)候就需要粘鋼膠的出場。; 閱讀（135）標(biāo)簽：粘鋼加固|粘鋼膠