大家都知道，加固工程中常用的碳纖維布材質(zhì)軟、易裁剪、能彎曲、強(qiáng)度高，最重要的是碳纖維布市場售價低廉，而且其施工的便捷性是其他材質(zhì)所不能比的，因此從這幾個各方面來看碳纖維布即節(jié)約材料成本有節(jié)約人力成本。

如果單說碳纖維布加固的人工價格，無非是兩種收費(fèi)方式：一按天收費(fèi)；二按施工面積收費(fèi)。但是收費(fèi)方式雖然只分為簡單的兩種，但是碳纖維布加固的人工成本收費(fèi)水平卻不是好界定的。比如，采用優(yōu)質(zhì)碳纖纖維材料（碳纖維布及相匹配的膠結(jié)劑）進(jìn)行施工與采用劣質(zhì)碳纖維布施工的人工成本就不一樣，優(yōu)質(zhì)的碳纖維布施工起來易于操作，施工效率高，人工成本自然就降下來了，劣質(zhì)碳纖維布的性能較差，但是其剪裁、彎曲、適應(yīng)曲面方面就很難過關(guān)，因此施工難度加大，人工成本自然也就提高了。

想要控制碳纖維加固的加固成本，歸根結(jié)底第一步還是要選好材料，千萬不能因為貪圖便宜而增加施工難度與安全風(fēng)險。好的碳纖維布絲束順直、布面高度平整、裁剪不散亂，并且其能完美發(fā)揮碳纖維的各向異性，可彎曲纏繞成型，適用各類曲面、異型構(gòu)件加固，降低施工難度，保證施工效果。

另外，碳纖維布與碳纖維加固材料共同構(gòu)成完整的碳纖維加固體系，選好了碳纖維布，還要由配套的碳纖維膠。碳纖維膠粘劑同樣有優(yōu)劣的差別。像南京地鐵3號線選用的碳纖維布通過了嚴(yán)苛的《工程加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》檢測，其配套的碳纖維膠粘劑也已通過抗?jié)駸崂匣?0年認(rèn)證，這是大型重要工程的選擇標(biāo)準(zhǔn)。

上面提到的南京地鐵3號線工程選用的碳纖維布是由南京曼卡特研發(fā)生產(chǎn)的。南京曼卡特加固材料已獲得ISO質(zhì)量體系認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證以及多項專利，品質(zhì)、服務(wù)值得信賴。曼卡特采用廠家直銷模式，國內(nèi)（3000元以上）免費(fèi)運(yùn)送，并提供全程技術(shù)跟蹤指導(dǎo)。曼卡特一站式服務(wù)熱線：400-894-5118。

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