當(dāng)代城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，地面規(guī)模越大，地下的管道設(shè)施就越龐大復(fù)雜，這些支撐地面之上城市正常運(yùn)作的地下管道，就是我們稱之為管廊的設(shè)施。有的是負(fù)責(zé)供水，有的是負(fù)責(zé)通信，有的是負(fù)責(zé)燃?xì)?，所以這些管道是何其重要，不出問題還好，一旦出問題，要把路面重新開挖不說，還可能會(huì)直接讓某一片區(qū)域癱瘓。那這些地下管廊如此重要，我們是如何去維護(hù)他和對(duì)他做補(bǔ)強(qiáng)呢？

  目前新型的管廊橫截面的寬度超過10米，高的地方達(dá)4米，是由鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建造而成。管廊內(nèi)會(huì)嚴(yán)格控制溫度、濕度、有毒有害氣體等隱患，并且能夠預(yù)防地震。所以在管廊的維護(hù)和補(bǔ)強(qiáng)中，能夠防潮防水、阻燃、抗震，就成了首要考慮的目標(biāo)。

  南京曼卡特有多年對(duì)隧道管道抗震、補(bǔ)強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)，光用過南京曼卡特抗震錨栓的地下管廊、地鐵項(xiàng)目就有上百個(gè)；用過曼卡特補(bǔ)強(qiáng)碳纖維布的管廊、隧道項(xiàng)目有5000個(gè)以上，曼卡特碳纖維布，抗拉度強(qiáng)，是鋼材的8倍，由于其耐腐蝕抗酸堿，簡(jiǎn)直是地下管道施工的定制材料，所以經(jīng)常被用作隧道加固等等工程中，像深圳高鐵隧道裂縫修補(bǔ)加固項(xiàng)目，就用了曼卡特的碳纖維布。南京曼卡特植筋膠也尤其適合用于地下環(huán)境，具有良好的阻燃性能和防水性能，錨固力強(qiáng)，形同預(yù)埋，適用于鋼筋混凝土基材，是地下隧道管道施工的優(yōu)良選擇材料，已大量用于地下管廊、地鐵、隧道等地下項(xiàng)目。

  南京曼卡特有多年管廊隧道項(xiàng)目加固的經(jīng)驗(yàn)，抗震錨栓、植筋膠和碳纖維布都已大量應(yīng)用在國(guó)內(nèi)、國(guó)外各大地下項(xiàng)目中，如果你們也有相同的需求，請(qǐng)通過以下方式聯(lián)系曼卡特：

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